福島4R

4歳未勝利

コース
福島ダート1700m
開催
3回福島4日
レース番号
4R
馬場状態
本賞金(万円)
390,160,98,59,39
付加賞(万円)
負担重量
馬齢
クラス等区分
4歳未勝利
条件

レース結果

着順
馬番
タイム
着差
馬名
性齢/馬体重増減
騎手
斤量
オッズ
人気
通過順位
上がり/前3F
調教師
馬主
指数
1着
8枠11番
1:48.0
2.0
1人
1-1-1-1
39.0/36.8
(有)法理牧場
2着
2枠2番
1:48.0
クビ
3.0
2人
2-2-2-2
38.9/36.8
内村正則
3着
6枠8番
1:49.1
7
7.3
3人
7-7-7-4
39.2/37.7
米田茂
4着
3枠3番
1:49.7
3 1/2
15.6
6人
7-6-5-4
40.0/37.5
ホースマン
5着
8枠12番
1:50.3
3 1/2
20.4
7人
3-3-3-3
40.9/37.0
中野優
6着
7枠9番
1:50.4
クビ
12.5
5人
9-9-8-8
40.2/37.8
西山正行
7着
6枠7番
1:50.6
1 1/2
37.8
9人
4-5-3-4
41.2/37.3
竹田辰一
8着
7枠10番
1:50.7
1/2
35.2
8人
9-10-10-9
39.6/38.0
(有)岡本牧場
9着
1枠1番
1:51.4
4
10.5
4人
4-4-5-7
41.7/37.2
原田さち子
10着
5枠6番
1:52.3
5
85.3
10人
12-10-9-9
41.6/38.0
戸山光男
11着
5枠5番
1:52.6
1 3/4
96.2
12人
4-7-10-11
41.6/37.7
春藤良一
12着
4枠4番
1:56.6
大差
86.6
11人
9-12-12-12
45.5/38.2
山森英雄
※直前に感嘆符!が付いている値は非公式の概算値。上がりタイムのハッシュ#の直後に続く数値は上がり順位。

ラップ分析

ハロンタイム
7.3-11.2-12.0-12.5-12.7-13.3-13.2-13.3-12.5
超ハイ
ハイ
稍ハイ
ミドル
稍スロー
スロー
超スロー
レースペース
012345678910.010.511.011.512.012.513.013.514.014.515.0Value平均 12.54前半 53.85(S補正 -1.40)(距離補正 5.90)前後半差 +4.80後半 58.65

通過順位

1コーナー
(2,*11)12(1,5,7)(3,8)(9,4,10)6
2コーナー
(2,*11)12,1,7,3(5,8)9(10,6)4
3コーナー
(*11,2)(12,7)(1,3)8,9-6(5,10)=4
4コーナー
(*11,2)-12(8,7,3)1,9-(6,10)5=4
1着馬2着馬

気象

天候
15.8℃

馬場速度

極速
稍速
標準
稍遅
極遅

支持率(オッズをもとに概算)

0.77エンシューアイドル0.85アイボシオー0.87リネンアラシ1.95バンブーイースター2.10カツミプリンセス3.63センターシューズ4.75アグラスウェーブ5.93キャロルシロー7.06タカラムサシオ10.18タケカグラ25.02トウカイリコース36.90ハローページ
単勝馬連
払戻金
単勝11200
複勝2120
8180
11110
枠連2-8340

レース展開

ハローページが先陣を切る展開、その半馬身後ろに続くトウカイリコース

ハローページが果敢にハナを奪い、僅かなリードで馬群を引っ張っていく。2番手にトウカイリコースが続く。続いて、センターシューズが3番手の絶好位につける。先団後ろのポジションに付けたのはタカラムサシオエンシューアイドルバンブーイースターら3頭。アグラスウェーブタケカグラは中団後方の位置。後方2番手の位置で悠然と構えるのはキャロルシローアイボシオーカツミプリンセス。最後方にリネンアラシがいる隊列で最初のコーナーを通過。

ダッシュよく端を切ったハローページが骨っ節のある走りを見せて最後は首差の戦いを制す

先頭はハローページでリードは体半分。2番手にトウカイリコースが続く。少し間が空いて、センターシューズが3番手。1馬身離れて、タケカグラバンブーイースターアグラスウェーブらが4番手。このような先行勢の隊列で、最終コーナーを通過した。

直線コースに入って、先頭をひた走る1番人気のハローページ。そのままハローページが持久力に富んだ末脚で粘り込み、最後は懸命に食い下がる2番人気のトウカイリコースをクビ差で封じてトップでゴールを駆け抜けた。2着のトウカイリコースから7馬身差の3着には、先行勢の後ろの位置から切れ味抜群の末脚を発揮したタケカグラが入った。そこから3馬身半遅れた4着には、同じく先行勢の後ろで直線を迎えたアグラスウェーブが入線した。